东莞勤达为您提供关于线束的焊接常识
传统的线束焊接工艺主要有：熔焊，纤焊，压焊。
1、熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。熔池随热源向前移动，冷却后形成连续焊缝而将两工件连接成为一体。
2、钎焊是使用比工件熔点低的金属材料作钎料，将工件和钎料加热到高于钎料熔点、低于工件熔点的温度，利用液态钎料润湿工件，填充接口间隙并与工件实现原子间的相互扩散，从而实现焊接的方法。
3、压焊是在加压条件下，使两工件在固态下实现原子间结合，又称固态焊接。常用的压焊工艺是电阻对焊，当电流通过两工件的连接端时，集线束加工厂，该处因电阻很大而温度上升，当加热至塑性状态时，在轴向压力作用下连接成为一体。
东莞市勤达电线有限公司是一家专业从事线束的品牌企业，严格保证质量，诚实服务客户，产品：汽车线束、电子线束、医疗线束、工业线束、防水线束、家电线束、通信线束、大灯线束等等，欢迎大家来电订购、咨询！
如何更换发动机线束
针对发动机经常发生故障的问题，许多车主都会自行先检查然后排除故障，所以，今天东莞市勤达电线有限公司总结了以往制作发动机线束的经验，就如何更换发动机线束的问题跟大家作个简单的交流。
1、将车上架，支好车辆支撑点，打开机盖，用M8小速和套管头拆下蓄电池负极，正极接柱螺栓；用M13套管头拆掉发动机与前梁固定板，左侧斜拉板；用M13片扳手拆水壶固定螺母片，取下溢水壶用鱼钳断开与水箱连接胶管处的卡子；M13拆保险丝盒的火线固定螺母，定制集线束，拉出火线，取出保险丝盒，用小改锥和小速M7套管头拆保险丝盒后面各插头，并观察插针烧蚀情况；
2、将发动机线束从保险丝盒开始，加工集线束，依次从右侧斜拉板固定卡子取出，拔掉液位模块传感器接线插头；拔掉风扇线束大插头，观察烧蚀情况，并将风扇线束取出；用偏口钳将钱横梁处线束固定卡子取出，拽出线束；在发动机左侧一端，先拔掉MAF，IAT的插头，用一字改锥松进气软管固定卡子，取出软管；用M8拆空气滤清器外壳螺栓，取出后外壳，将PCM从空气滤清器中取出，拔下前外壳；M10拆打铁螺栓，拔AC 压力传感器插头，仪表圆插头，优质集线束，变速箱两个插头；
3、用M15拆变速箱上的两个打铁线，上面为一根蛇皮管线圈，下面为一胶皮管和一细小打铁线圈，注意不要将小圈接线弄断。
东莞市勤达电线有限公司是一家专业从事线束的品牌企业，严格保证质量，诚实服务客户，产品：发动机线束、电器线束、医用线束、工业线束、防水线束、传感器线束、通信线束、大灯线束等等，欢迎大家来电订购、咨询！
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