喷油螺杆空压机高温排除的几种办法
喷油螺杆空压机高温的情况众多，如果盲目的寻找故障的根源不但效益低，浪费人力物力资源，更重要的是给客户留下不专业的印象，甚至失去下次合作的机会。空 气压缩机为传动机械，高速运转的设备如果得不到合适的润滑或冷却难免会产生高温，而过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，虽然空气压缩机厂 家都对高温加装了保护装置，沙田复盛空压机，但故障的存在会使该保护装置频繁动作，复盛空压机轴封，影响客户的正常生产。
首先需要我们对喷油螺杆空压机的温度作一些了解：通常喷油螺杆机应该工作在65~98℃较宜，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，复盛空压机电气，降低了润滑油的寿 命；而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度会降低，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催化下 出现热 分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使螺杆卡死。
空压机润滑油的循环过程可以分为两路，即机头至油气分离罐 至油气分离器至单向阀至机头；而另一油路又可分为两个过程，即机头至油气分离器至 温控阀至机油过滤器至机头，当温度超过温控阀感温元件动作值时（一般为71℃时动作）油路循环过程为：机头至油气分离罐至温控阀 至 油冷却器 至温阀阀（汇合）至机油过滤器至机头。接下来我们就可以进入主题来分析温控阀的连接管（A、B、C、D）管的温差来判断空压机高温原因。
其次，空压机高温也与空压机站的环境有很大关系，绝大多数相关高温问题均与空压机环境不好有直接或间接关系。
空气压缩机的维护方法
排放冷凝：空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：
1、造成压缩机主机润滑不良；---油气分离效果变差，油气分离器压差变大；
2、引起机件锈蚀。因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。
冷凝水的排放方法：应在机器停机、油气分离罐内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。①拧出油气分离罐底部的球阀前螺堵。②缓慢打开球阀排水，直到有油流出，关闭球阀。③拧上球阀前螺堵。
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