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美国标志性摩托车制造商哈雷-戴维森近日宣布将在五年内推出并路测商用版全电动版摩托车。在与密尔沃基商业日报的采访中,哈雷大脚兽,哈雷高级副总裁 肖恩·卡明斯透露说,首款商用哈雷全电动摩托车将在五年之内进行道路测试。之前,哈雷曾经在14年...


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美国标志性摩托车制造商哈雷-戴维森近日宣布将在五年内推出并路测商用版全电动版摩托车。在与密尔沃基商业日报的采访中,哈雷大脚兽,哈雷高级副总裁 肖恩·卡明斯透露说,首款商用哈雷全电动摩托车将在五年之内进行道路测试。之前,哈雷曾经在14年公开过被称为LiveWire项目的哈雷电动摩托概念原型,尽管商用版本哈雷电动摩托很可能不同于LiveWire项目,但该项目能够为哈雷电动摩托定下基调:继承硬朗的外形和出色的加速能力。

哈雷戴维森首辆电动摩托车LiveWire项目完美融合了哈雷戴维森特有硬朗造型的和最前沿的技术,带来了全新的感官体验。哈雷戴维森首款电动摩托车有着出众的加速能力和独树一帜的引擎轰鸣声,向车主提供了震撼人心的骑行体验。LiveWire项目拥有0-100公里时速少于4秒的加速能力,最‘高可达到160公里的时速。相信商用版全电动哈雷摩托将在LiveWire项目的基础上拥有更出色的性能和更硬朗的外形。


电动车服务寿命

电池是一种化学物质,因而也是有一定服务寿命的,诸如干电池(包括普通的碱性电池)等一次电池是不能充电的,广东哈雷大脚兽,服务寿命当然只有一次。对于充电电池,一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右,镍氢电池的可充电次数 一般为 400~1000 次,锂离子电池为 500~800 次。充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、 制作工艺等因素的影响,还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。例如,某人于 1985 年开始使用的 6 节镍镉电池,哈雷,一直还在继续使用,只是电池容量有些降低了。看来,只要使用方法合理,充电电池是完全可以达到甚至大大超过标称的服务寿命的。



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