变速器周围出现齿轮润滑油，变速器齿轮箱的油量减少，则可判断为润滑油泄漏。原因及排除方法①润滑油选用不当，产生过多泡沫，或润滑油量太多，此时需更换润滑油或调节润滑油②侧盖太松，密封垫损坏，油封损坏，密封和油封损坏应更换新件③放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定力矩拧紧④变速器壳体破裂或延伸壳油封磨损而引起的漏油，必须更换⑤里程表齿轮限位器松脱破损，必须锁紧或更换；变速杆油封漏油应更换油封。单向离合器损坏失效后，定做重型减速箱，液力变矩器就没有了转矩放大的功用，将出现如下故障现象：车辆加速起步无力，不踩加速踏板车辆不走，重型减速箱厂，但车辆行驶起来之后换挡正常，发动机功率正常，如果作失速试验会发现失速转速比正常值低400～800rpm。锁止离合器的常见故障有不锁止和常锁止。不锁止的现象是车辆的油耗高、发动机高速运转而车速不够快。具体检查时要相应检查电路部分、阀体部分以及锁止离合器本身常锁止的现象是发动机怠速正常，但选档杆置于动力档（R、D、2、L）后发动机熄火，锁止离合器的检查需要将液力变矩器切开后才能进行，但这只能由专业的自动变速器维修站来完成。
硬齿面减速机在设计制造中，都不会去选择直齿轮，那么这么做的原因是什么呢？原来直齿轮在应用中会产生震动，不管是期初的设计，还是制造的变形个方面原因，齿面上可能会发生一些外型上的变化，这样会导致强烈的震动，这样的震动在齿轮上会引起负载，还有噪声，还有一个缺点就是不能充分利用齿轮结合所得到的强度，不能利用的原因就是齿轮咬合的状况决定的。
那硬齿面减速机为什么要选择斜齿轮呢，斜齿轮是由薄片齿轮错位而置成的齿轮是呈圆柱型的，这样运转起来接触的齿轮不同位置，这样的运行补偿了薄片吃乱的误差，弹性齿轮受到有效的补偿的作用，经过试验，运行时候，误差较大的时候，误差被齿轮起到了平均的作用，误差较小的时候，齿轮会平稳的运行。硬齿面减速机选择斜齿轮还有一个原因就是，要制造一很多薄齿轮是很困难的，经济上又不划算，所以就制造了连成一体的斜齿轮，斜齿轮呈螺旋的方向排列，应用上在震动和强度上带来很多优势。
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